DTM series

Como ya me pedisteis en una encuesta, hoy voy a hablar sobre las DTM series.

Las DTM (Deutsche tourenwagen Master) es una competicion de turismos modificados, que ha tenido dos etapas.

• Primera etapa: Fue desde el 84 al 96, y competían Mercedes-Benz, Opel, Alfa-Romeo y Audi como equipos oficiales. Se dejo de correr porque se gastaba demasiado dinero y no salía muy rentable, porque se fue expandiendo y al final se corría por toda europa, pero poca gente acudía.

• Segunda etapa: Es desde el 2000 hasta ahora. Usan turismos con motores v8 que rinden 400cv. Solo tienen derecho a dos motores por temporada y no lleva ninguna ayuda electrónica. Actualmente el DTM vive una nueva etapa de "gloria" con pilotos de gran clase: Jean Alesi, Heinz-Harald Frentzen, Mika Häkkinen, Allan McNish, Ralf Schumacher, David Coulthard todos ex-Fórmula 1. La mitad de las carreras se corren en Alemania, en circuitos como Nurburgring, y la otra mitad fuera de Alemania, como en Montmeló.
  

Un saludo!

Preparación 328i e36

Hola, siento el retraso de esta entrada, solo que he estado liado con exámenes y cosas de esas. Hace dos semanas (creo) publiqué una encuesta en la que preguntaba que sobre que queríais que os hablase. Me respondisteis sobre preparaciones. Bien, hoy os voy a hablar de la preparación que le haría a un 328i e36 si estuviera en mi poder.

• Desmontaría el coche por completo para sanear el chasis y las zonas mas propensas a tener óxidos, como los bajos del coche, los vierteaguas, y la zona de las taloneras. También extraería el motor, y vaciaría el interior hasta dejarlo "pelao".

• Reconstruiría el motor con piezas originales o de mejor calidad, véanse pistones forjados, filtro cónico, copelas regulables, y en este coche en concreto, le pondría la admisión de 325i, (para que vaya menos "capao", bomba de gasolina de Mini (a 4.4 bares), suspensión... etc

• Le colocaría el motor (con lo que le habíamos puesto arriba, estaría sobre 200cv tirando por lo bajo)

• Una vez instalado el motor, empezaríamos con la jaula de seguridad ("roll cage" llamada por algunos) y la instalaríamos con unos arneses. ( A posteriori, se instalaran los backets)

• También instalaríamos un volante desplazado, y si se va a competir con él, un cortafuegos, o lo que te requieran.

Esta sería la preparación básica, aunque yo también le instalaría un avisador de cambio de marcha (sonoro o visual) y un cuadro electrónico, que muestre todo los niveles y controle el coche a la perfección.

Bueno, comentad lo que os ha parecido la entrada y no paréis de visitar el blog, en breves publicaré otra entrada!