Turbo vs N/A

Esta cuestión lleva siendo debatida por los "quemaos"y los "puretas"desde siempre. ¿que es mejor, un motor con turbo o de aspiración atmosférica?Los motores atmosféricos, revolucionan a mas RPM que los turbo (Honda NSX preparado por Mugen... cortando 9000 RPM)

 y han sido siempre los tipos deportivos europeos y americanos. Existen dos formas de hacer motores atmosféricos:

• A la americana: Subir la cilindrada a saco, lo que te da par y potencia a raudales.
• A la europea: Afinar el motor al máximo, usando elementos como mariposas independientes, multiválvulas... etc.

Y los motores turbo... Se inventaron en Europa, el primero de gran tirada fue el BMW 2002 turbo del 75. Estos motores emigraron al país del sol naciente, Japón. Allí se han creado grandes bichos con turbo, como el nissan skyline o el Evo.

En Europa también ha habido grandes glorias con turbo, como el F40, pero son minoritarias.

Ventajas atmosféricas:

• Potencia en todo el rango de revoluciones.
• Mecánica mas fiable.
• sonido.
• entrega de potencia dosificable.

Desventajas atmosféricas

• Como mucho se les puede sacar 280 cv.
• Les cuesta mas revolucionar.

Ventajas turbo

• Mas potencia inmediata.
• Menos consumo.
• Menos cilindrada.

Desventajas turbo

• Lag.
• Mecánica mas frágil.
• Potencia sin dosificar.
• Entrega de potencia en un rango determinado.

Mi opinión
A mi me gustan los atmosféricos por su dureza, porque suben linealmente de revoluciones, porque no pueden cascar un turbo, y por que un atmosférico cortando a 6500 rpm tiene un sonido tremendo.

Espero vuestras opiniones¡

BMW's raros

Hoy os voy a hablar acerca de BMW's raros, de esos que no se ven todos los dias por la calle.

• BMW e36 "bahur": Es un BMW e36 berlina, pero con una diferencia: lleva el techo dividido en dos secciones descapotables. No es uno de los mas vistos nio de los mas bonitos, aunque a mi me gusta mucho, porque tienes la comodidad y la rigided de una berlina pero con lo mejor de un cabrio.

• BMW 530ix e34 "enduro": Es un 530i touring con un añadido en el techo que me recuerda a una volkswagen t1, tambien lleva una rampa de carga para meter la bici, y diversas cosas. Se vendía como BMW individual y solo se fabricaron 50 unidades de este engendro.

• BMW e36 compact "california edition": Era un compact normal, solo que lleva un techo de lona corredizo que dejaba el techo al aire. Solo se vendio en california.

• BMW z8: ES un BMW de la serie Z o sea descapotable nato, solo que llevava debajo del capó un motorcillo de ocho cilindros y cuatro litros, que empujaba... Las criticas de la epoca no lo llaman deportivo porque era un barco, pero Alpina le preparo y de ahi si que salio un buen coche.

VERGUENZA

Es lo que siento al ver estas fotos. Me da verguenza que este coche decomisado en estas condiciones en la calle, donde le pueden desguazar en menos de dos horas una noche. Tambien me da verguenza el civismo y educacion de la gente española, que no duda a la hora de arrancar logotipos de vehiculos ( vease estrella de Mercedes-Benz, logo de BMW,etc) y lo mejor es que a veces no se paran ahi, si no que desguazan pieza a pieza el coche hasta dejarlo irreconocible. Aqui os dejo un ejemplo:

Se trata de un Ferrari 550 Maranello, al que le faltan el tapon de la gasolina, una ventanilla, el logotipo de la aleta, y tiene un golpe expectacular en la aleta. Estas fotos las he tomado yo en Castro Urdiales. Decian la gente de por alli, que estaba confiscado, que era de un narco, pero me da igual de quien fuera, se merece un cuidado, porque es propiedad de alguien. Lo deberian de tener en una nave, al resguardo de la lluvia y del calor, como deberia de ser y se hace en el resto de Europa. Pero no. This is Spain.

BMW 318is del 98

Es un BMW 318is e36, de septiembre del 98, con el kit m// completo y unas llantas styling 32.

Caracteristicas:

• Su electronica es integra de bosch, caudalimetro incluido.
• Tiene 140 caballos con 133 nm de par.
• El chasis es igual en todas las series, desde el 316i hasta el m3.
• La transmision es de cinco velocidades.

Curiosidades:

• tiene un menu oculto en el cuentakilometros, que te dice la edad del coche, las revoluciones que tiene en ese momento, la velocidad a la que vas en ese momento, tambien te hace un check de todo el cuadro y te indica los kilometros recorridos desde que el coche paso la ultima revision. Aqui os pongo unas fotos del menu oculto:

• Si se cierra el coche con las ventanillas abiertas, el coche las sube automaticamente.
• las cerraduras llevan una pestañita que las cierra por fuera. Si se congela y se pega en invierno, con subir durante 3 segundos el tirador se calienta la cerradura y se descongela.
• Tambien hay otro menu oculto, pero en este casi en el clima digital. Hay que presionar a la vez el botón de "AUTO" y el de "desempañar la luna térmica." De esta forma puedes ver la siguiente información: Temperatura interior, Temperatura exterior,  Temperatura radiadores del habitaculo, RPM, Velocidad, etc. 

Extras

• Tapiceria en cuero negro.
• Kit M//
• Alarma
• Llantas styling 32
• Radio bussines
• espejo fotocromatico
• elevalunas electricos
• control de traccion
• pintura metalizada
• diferencial tarado al 25%
• Antinieblas
• Black line.

Aqui os dejo unas fotos que le hice despues de lavarle.